{jz:field.toptypename/} 北京時間1月26日，根據(jù)意大利媒體足球市場的報道，AC米蘭的CEO正在和拉齊奧的主席洛蒂托商討馬里奧-希拉的轉(zhuǎn)會可能。 該報道指出，馬里奧-希拉與的現(xiàn)有合同2027年到期，以目前的情況來看雙方大概率不會續(xù)約，在這種情況下米蘭詢問了這名西班牙中衛(wèi)冬窗的轉(zhuǎn)會可能，但由于拉齊奧此前已經(jīng)通過出售貢多齊和卡斯特利亞諾收回了重要的資金，因此很難想象他們還會在賽季中期出售身為球隊主力中衛(wèi)的馬里奧-希拉。 不過按照足球市場的說法，據(jù)他們了解到的消息，米蘭的CEO

做新能源汽車、做高端智能手機(jī)、做酒旅品牌、做航空服務(wù)…… 追覓近期不斷曝出跨界開拓新業(yè)務(wù)，甚至其CEO俞浩還曾表示要打造人類歷史上第一個百萬億美金公司。 看到如此瘋狂的追覓，許多人都想起了曾經(jīng)生態(tài)化反模式的樂視，以及為夢想窒息但至今在美國沒有回國的賈躍亭。 {jz:field.toptypename/} 有意思的是，追覓CEO俞浩今日發(fā)文，回應(yīng)了追覓是不是下一個樂視的問題。他認(rèn)為追覓和樂視完全不一樣，而這個不一樣主要有3點(diǎn)體現(xiàn)。 首先是樂視沒有解決全球化問題，而追覓解決了全球化問題。他透露追覓

IT 之家 1 月 26 日消息，今天午間，據(jù)財聯(lián)社報道，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳（Alexander Pollich）在回應(yīng)采用中國智駕方案可能性時表示，目前在考察多家中國供應(yīng)商，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)研工作，對此持開放態(tài)度。 本月早些時候，潘勵馳還談到了保時捷在華銷量下滑的情況。" 2025 年對整個豪華車市場而言，確實(shí)是充滿挑戰(zhàn)的一年。作為專注于超豪華領(lǐng)域的純進(jìn)口品牌，保時捷面臨的壓力更為直接。我們在 2025 年的銷量回調(diào)，是在堅持質(zhì)大于量核心戰(zhàn)略下，對市場環(huán)境的主動響應(yīng)和預(yù)期之內(nèi)的調(diào)整

本周，商務(wù)部等九部委聯(lián)合發(fā)文，鼓勵藥店兼并重組，推動藥店轉(zhuǎn)型“健康驛站”，鼓勵創(chuàng)新藥、參比制劑等藥品進(jìn)零售藥店銷售渠道，這意味著70萬家藥店迎來大變革。 廣東省醫(yī)保局公布對1-8批國家集采接續(xù)工作的細(xì)則，開展全國統(tǒng)一接續(xù)采購工作，共涉及315個品種。上海陽光醫(yī)藥采購網(wǎng)發(fā)布通知，小兒熱速清糖漿，輔酶Q10注射液因不符合規(guī)定，被暫停掛網(wǎng)。而味龍膽花膠囊、補(bǔ)血益母丸、恒古骨傷愈合劑、小兒化食口服液、虎貞清風(fēng)膠囊和雙丹明目膠囊為首家中藥二級保護(hù)品種。 在公司方面，江中藥業(yè)發(fā)布公告稱：擬向上海證券交易所

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 于騫 文｜肖漫 編輯｜李勤 智駕行業(yè)正處于一個微妙的周期交替點(diǎn)。 一方面，智駕平權(quán)正在真正走向量產(chǎn)落地，進(jìn)入更低的車型價格帶；另一方面，更大的算力、更復(fù)雜的模型、更激進(jìn)的技術(shù)敘事也同時在發(fā)生，目標(biāo)直指 L3 甚至 L4。這是機(jī)會，也是清場的時刻。 在此前一輪又一輪的淘汰賽中，輕舟智航成為上一輪大逃殺里面的幸存者之一。它并非起點(diǎn)最高、融資最猛的智駕公司，卻始終能夠?qū)彆r度勢，在關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)上做出相對克制、但方向正確的選擇。 在行業(yè)仍高度迷信 L4 敘事的階段，

IT 之家 1 月 25 日消息，英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛 1 月 23 日再度來華，首站到訪上海新辦公室，與員工見面并回答諸多員工關(guān)注的問題，同時回顧了公司 2025 年的主要事件。 {jz:field.toptypename/} IT 之家注意到，在結(jié)束上海首站行程后，今日有網(wǎng)友拍到黃仁勛現(xiàn)身北京，并于中午到訪王府中環(huán)半山腰云南菜用餐。 綜合 IT 之家此前報道，黃仁勛過去幾年都會在春節(jié)期間例行拜訪中國，在 2024 年會上，他身著"大花背心"與員工們一起扭秧歌，抽獎環(huán)節(jié)還有名為"華為"的員工中

據(jù)悉，OpenAI首席執(zhí)行官薩姆?奧爾特曼計劃于2月中旬訪問印度，這是他時隔近一年再度到訪該國。此次行程恰逢新德里籌備舉辦一場大型人工智能峰會，該峰會預(yù)計將吸引臉書母公司Meta、谷歌以及人工智能公司Anthropic等企業(yè)的高管出席。 根據(jù)峰會官網(wǎng)信息，印度將于2月16日至20日在新德里舉辦首屆大型人工智能活動——2026印度人工智能影響力峰會。 屆時，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛、谷歌首席執(zhí)行官桑達(dá)爾?皮查伊、Anthropic首席執(zhí)行官達(dá)里奧?阿莫代伊等全球科技界領(lǐng)軍人物，將與信實(shí)工業(yè)董事長穆

快科技1月23日消息，今年65歲的庫克自2011年從喬布斯手中接過帥印以來，帶領(lǐng)蘋果公司市值從3500億美元飆升至近4萬億美元，2018年蘋果成為全球首家市值突破1萬億美元的上市公司，2022年又達(dá)到3萬億美元里程碑。 現(xiàn)在這家巨頭要選出新一任CEO來接替庫克，特努斯（Ternus）成為熱門人選。據(jù)媒體報道，蘋果CEO庫克在2025年最后幾個月將設(shè)計團(tuán)隊交由特努斯Ternus負(fù)責(zé)，擴(kuò)大了他的職責(zé)范圍。 {jz:field.toptypename/} 不止于此，蘋果的軟件與硬件設(shè)計團(tuán)隊此前由前蘋

IT之家1月24日消息，據(jù)外媒CarBuzz今日報道，沃爾沃管理層強(qiáng)調(diào)“全面電動化”依舊是公司核心目標(biāo)，且電動汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)開始帶來可觀收益。 談到盈利問題時，沃爾沃CEO哈坎·塞繆爾森說，沃爾沃因為電動汽車“現(xiàn)在更賺錢”。塞繆爾森的理由是，沃爾沃電動汽車不僅能夠獨(dú)立盈利，還擴(kuò)大了銷量規(guī)模。缺少電動汽車產(chǎn)品，沃爾沃銷量和收入都會減少，利潤也會隨之下降。塞繆爾森也承認(rèn)，電動車型利潤率不如燃油車型，但既然仍取得了盈利，那么繼續(xù)推進(jìn)電動汽車陣容就是非常有必要的。 與此同時，沃爾沃并未忽視燃油車型需求。

谷歌 DeepMind 首席執(zhí)行官 Demis Hassabis 發(fā)出警告，當(dāng)前人工智能領(lǐng)域的投資狂熱呈現(xiàn)出明顯的"泡沫化"特征，資本流動正日益脫離商業(yè)基本面。 據(jù)金融時報報道，Hassabis 在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上指出，部分初創(chuàng)公司在沒有任何產(chǎn)品或技術(shù)落地的情況下就完成了數(shù)十億美元的種子輪融資，這種現(xiàn)象是"不可持續(xù)的"，市場不僅出現(xiàn)了非理性的繁榮，未來部分領(lǐng)域極有可能面臨修正。這一表態(tài)與英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛及微軟首席執(zhí)行官 Satya Nadella 否認(rèn)行業(yè)過度投資的觀點(diǎn)形成了鮮明對比